过3万公里的漫长拉力赛中，也有那么几个重要的中转城市。之所以设立这些中转城市，主要就是为了保证车手行进的大体路线是正确的。因为海参崴开普敦汽车拉力赛并不是一条直线，而是有曲折的。

　　比如说第一个中转城市，就是大华位于贝加尔湖最西南段的小城库尔图克，车手从海参崴出之后，我不管你怎么跑，但你必须要到库尔图克签到，然后从库尔图克出，沿着一条向西南方向的路线继续前进，一直到达大华的哈密，从这里再签一次到。

　　第三个城市则是位于帕米尔高原西侧的大华西都，这也是拉力赛出大华之前所经过的最大的一座城市。

　　在西都签到之后，车手就可以尽情的撒野了，因为下一个签到的城市是位于苏伊士运河东边的埃及小城坎塔拉，因为车手要在这里借助4o号公路的跨苏伊士运河大桥过桥，所以这座小城就成为了继西都之后的第四个中转城市。

　　至于第五个中转城市，就与前世的巴黎达喀尔汽车拉力赛有些关系了，因为这第五座中转城市，就是塞内加尔的都达喀尔。

　　而这一段赛程，虽然没有规定车手必须要横穿撒哈拉沙漠，可一些专业的车队还是会选择横穿撒哈拉沙漠，毕竟从撒哈拉沙漠东端的坎塔拉沿直线横穿撒哈拉沙漠直达达喀尔，是距离最短的，如果车队的后勤保障足够强大，那么走这条路线是最节省时间的。

　　当然，对于绝大多数的业余车手来讲，横穿撒哈拉大沙漠可不是他们的菜，这些业余车手宁肯绕远，也不愿意面对这片死亡之海。

　　不过不管你怎么跑，只要你能够到达达喀尔签到，那么你就算是有资格继续参加这项赛事。

　　从达喀尔出之后，还不能直接沿着海岸线直达开普敦，因为路线规定，还需要横穿一次非洲大6，从非洲大6西端的达喀尔到达非洲大6东端的莫桑比克港口小城安戈谢。

　　安戈谢就是第六个签到的中转城市，这也是最后一个中转城市。因为从安戈谢出之后，不管你用什么办法，只要能够抵达开普敦的特布尔山山脚，而且你的车上有组委会喷绘的六次签到图案，那么你就算是完成了这项饶了大半个地球的汽车拉力赛。

　　海参崴——开普敦汽车拉力赛全程过了3万公里，是世界上最长的汽车拉力赛，途中会经过西伯利亚大草原、蒙古高原、塔克拉玛干大沙漠、翻越险峻无比的帕米尔高原、穿越伊朗高原、横跨苏伊士运河和撒哈拉沙漠，然后在非洲的热带大草原中横穿两次，最终才会到达开普敦。

　　而在这三万多公里的赛程中间仅仅设立了六个签到中转城市，可想而知这个汽车拉力赛是多么的开放和自由。

　　事实上，每年参加这项伟大的汽车拉力赛的车手都多达上万名，其中有过一半的选手甚至连大华的国境线都跑不出去。当然，这上万名车手中，过九成的都是业余车手，他们来参加海参崴开普敦汽车拉力赛，纯粹就是为了组团观光……

　　在历史上，曾经有一对老夫妇，竟然用了六年的时间才跑完了这个赛程，而且人家还是按照规定跑完的，每个中转城市的签到图案，人家车上都有。巧合的是，这对老夫妇是一个中转城市用了一年的时间。

　　人家那才叫玩，比赛是次要的，玩才是主要的……

　　所以说，海参崴——开普敦汽车拉力赛不仅仅是世界上最艰苦的汽车拉力赛，同样也是世界上最有的汽车拉力赛。

　　方正颖当然知道这项拉力赛了，因此在听到宗师提出的这个建议时，她要是不动心才怪呢……

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