，保定府，开封府，武昌府，长沙府，衡州府，永州府，桂林府，全线通车。”
徐宁激动的说道。
朱高炽一脸欣喜，多少年了。
铁道工程从无到有，全国建造铁道工程的工人规模，也达到了六十万。
用了八年的时间，修通了第一条大明南北通车的铁道，全程四千五百里。
理论上最快的速度，从北平到广西桂林，只需要六天的时间。
当然现实是不可能的。
沿途停靠、调度、补给等，大概需要十天的时间，从广西桂林到京城，需要从长沙转向，由江西抵达浙江，然后北上京城。
“幸亏有皇太孙殿下的鼎力支持，否则大明的铁道，如何会修建的这么快。”
快吗？
听到徐宁的说法，朱高炽倒是不觉得快。
大明的铁道，总里程达到了两万一千余里，平均每里使用铁道工人两百三十八人。
还不算背后产业链的工人，加起来就是更多。
不过这也是带动生产建造的大杀器，直接把大明的国力拉到了不同的层次。
徐宁看不到朱高炽的内心，继续如常的汇报。
这是铁道工程部的功绩，他必须每个字都要说清楚。
“修建铁道耗费的铁料，主要是钢，生铁太脆，容易裂开，熟铁太软，遇到高温容易变形。”
从最开始的熟铁，到后来的钢，铁道工程部的技术，也在市场需求下，日异月新的发生变化。
朱高炽知道徐宁说的钢。
古代有炼钢
至少在南北朝就已经有了最初的制钢法，称之为“灌钢”，又或者“团钢”。
“世间锻铁所谓钢铁者，用柔铁屈盘之，乃以生铁陷其间，封泥炼之，锻令相入，谓之团钢，亦谓之灌钢。”
意思是说:社会上所说的炼钢，就是在炼钢炉中，把熟铁屈绕成盘，并将生铁片嵌在盘绕的熟铁中间，然后用泥把炼钢炉密封起来烧炼。待炼成后取出来锻打。用这种方法炼出来的钢，就称为团钢，也叫灌钢。
这是宋朝以前的炼钢方式，虽然能炼出钢，但是产量低，效率低下，只能满足农业社会的需求。
到了明朝中期，有了更先进的炼钢工艺，例如天工开物中所言的炼钢工艺。
炼钢的辅助材料，发现了更廉价，到处都能获得，而效果却更好的材料。
开始使用钢炉，提高了冶铁的温度，质量和成本上都得到了大突破。
然后是明朝中晚期。
苏钢的发明。
新的炼钢工艺，产量和技术上都有了巨大的变革，而且苏钢的工艺，一直到新中国六十年代都在使用，可见其先进性。
简而言之。
宋代以前，古代对炼钢尚处于摸索阶段，并不稳定，宋朝时期，炼钢技术得到成熟，但生产工艺导致产量有限，明朝后期大突破，产量和技术上升到了新高度。
后来连天工开物都在清朝消失，整个中国都不知有此书，新中国之后，还是有人从日本传回来，人们才知道原来中国古代有这么多当时先进的技术。
类似天工开物的书籍，消失的不知道有多少，并不是每本书都有天工开物的运气，能流传到国外得到保存。
清朝的钢铁产量逐年下滑，到了清末洋务运动才增长，之前的炼钢技术不但没有继续发展，反而下滑失传。
总之。
明朝中末期的苏钢法，提前两百年发明了出来，为大明改进的铁轨做出了重要贡献。
不过在传统技术上得到发展，密云分区和湖广分部的冶铁技术人员，建造了更高大的炼钢炉，产量上超过了大明后期的苏钢工艺的产量。
徐宁感叹道：“各项用铁，总共用掉三十七亿八千万斤铁料。”
一百八十五万吨。
这么多年，平摊下来算什么。
朱高炽还是不怎么在意。
终于发现了皇太孙殿下的态度，徐宁忍不住惊讶。
竟然面不改色。
皇太孙果然是非常人物，哪怕是圣人听闻后，也都震撼无比，不如皇太孙的镇定。
看来皇太孙比圣人要沉稳。
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