的生产力有多强。
以前的明朝都能修建起来，现在工业化后的社会，反而不能修建了？
解缙很早去了北平，属于铁道的支持者。
无论做什么事，开口第一件事就是铁道，认为铁道带来的利处，直接解决了所有的问题，哪怕是经济的发展，也能在修建铁道的过程中，得到长足的促进。
修建铁道需要用矿，冶铁，炼焦，制造，蒸汽机，三合土，钢筋，砖窑
可谓是一行起百业兴。
更不提为军事和国家带来的好处。
如果要划分的话，解缙应该属于铁道派，朱高炽忍不住想到。
既然解缙态度坚持。
在他的推动下，各组织和中华重工各部，乃至铁道工程部，工程部召开了联合大会，参与的还有中华重工财务部，以及粮票银行。
报告最终送到了朱高炽的头上。
“目前在东北有五十万的阉工，其中三十万用来投入到奴儿干的开发中，铺设道路，开垦森林，抽水沼泽等等，短短十年间，辽东有今日的近千万田亩，全靠阉工之力。”
“西北在修建铁道，中部地区也在修建铁道，还有内行省各府之间修建的铁道，加上广西和交趾，以及解阁员提出的贵州至云南，云南至老挝宣慰司。”
所有的大佬们，都乖乖的听着粮票银行陈恒的话。
这位主很低调。
正如皇太孙所言，最厉害一批人，永远是最低调的，中华重工以及体系，大佬们有很多，可唯独两个人，从来没有人敢惹。
一个是粮票银行的陈恒，一个是负责社会资源分配经济体系的蔡文。
他们二人可能不是最有才的，但是以前的才能，加上十余年的从业经历，可谓是行业的话事人，没有人能超过他们的经验。
至少这个时代，他们二人的话，朱高炽都得听取。
陈亨说话喜欢大喘气，蔡文则是急性子，不等陈亨慢慢说，直接打断插言道：“以人为本的经济体系，已经扩张到了极限，生产力跟不上。”
蔡文直言道：“修建贵州和云南，到老挝宣慰司的铁道工程，工程量大，难度更大，需要至少数十万的工人，中华重工养不起，大明也养不起。”
工人和农民，在社会资源分配体系下，工民联合部保障了工人的经济地位和社会待遇，属于社会的中坚层。
而大片井制度，则保障了农民的地位，同样属于社会的中坚层。
简而言之。
工人和农民，不是大明的被剥削者，不只是生产者，同样是消费者，市场需求的重要一环，他们的购买创造的需求，已经远远超过了高层。
成为了椭圆形的社会体系。
“用非工人之外的劳动力。”蔡文最后说道。
朱高炽摸了摸下巴，不就是要用奴隶工么。
和美国修建铁道，虽然和中华重工修建铁道的模式不同，但在用华工上，倒也有类
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