另外，这对于宁晨也有一种较为特别的意义，因为宁晨经常在这两地之间穿梭，每年宁晨都要去燕京十几趟，去处理各种各样的事务。

　　但在宁晨的影响之下，很多专家也都决定参与核聚变列车的第一次试运行。

　　为了让这次的试运行能够顺利的完成，铁道部门特别认真的协调了其他各趟列车的运行计划，以便能够保证核聚变列车不会受到其他高铁的影响。

　　这其中的原因，有些是因为体验新技术的兴奋感，也有些是对于未知情况的紧张感。

　　综合这些因素去考量，这次的列车试运行，肯定是不适合再以直播的形式去体现的。

　　好在的是，星辰科技具有非常强大的量子计算机和人工智能技术，在强大算力的支撑之下，线路规划也不会有太大的问题。

　　在宁晨的建议之下，核聚变列车也准备开始它的第一次试运行了。

　　因为这趟列车的特殊构造，整趟列车的座位都显得非常的高级，所有的座位都是商务级别的，让人乘坐起来会感到非常的舒适。

　　试运行开始之前，大家经过一番商议，决定先不将这个消息公布出来，而是等到测试完成之后，再根据测试情况，决定是否要公布消息。

　　作为整款列车的核心设计者，宁晨的这个想法也得到了大家的一致支持。

　　要是这趟列车真的可以顺利开通，那么对于宁晨来说也将是非常便利的事情，因为就算飞机和核聚变列车的速度差不多，但乘坐列车明显要更加方便许多，登机手续所用的时间都完全节省了下来。

　　宁晨的心里则是完全的兴奋感和期待感，对于自己设计出来的东西，宁晨从来都会非常的信赖，而不是怀疑这些技术是否安全。

　　这不仅是由于宁晨强大的自信，也是宁晨在做过多次仿真模拟之后，所得到的数据进行的支撑。

　　宁晨不害怕冒险，更不会随便的去冒险，而是会尽最大的努力，保障自己和其他人的安全。

　　让大家有些没有预料到的是，列车加速的过程非常的平稳，不仅没有任何明显的噪音，在车厢里也不会让人感觉到颠簸，平稳的让人以为仿佛是在房屋里静止一般。

　　但根据车厢内速度的显示，现在列车的速度已经达到了三百迈，而且仍然在不断的加速之中。

　　通过对窗外景色的观察，可以非常直观的感受到列车风驰电掣一般的速度，外面的景色都在不断的倒退之中。

　　宁晨不得不承认，类似的技术放到轨道列车之中，的确要更加的稳定，而由于列车轨道整体上非常的平直，也会更加有利于列车的加速。

　　不知不觉，在经过几分钟的加速之后，列车的速度便达到了一千公里每小时。

　　仅仅是在这个加速的过程之中，列车便已经行驶了数十公里，这个速度实在是让很多人不敢相信。

　　因为核聚变列车的速度实在太快，因而它肯定不适应于一些短途的路线的，还没等加速到最大速度，就已经到达了目的地，而且这还没有算上那些减速的过程。

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