之下，已经承诺了会购买两百万的国债。
单单他一个人，就解决了四成份额。
加上其他一些小商人，再加上那些被他说服的商人，那五百万国债不知不觉中已经成功卖了出去。
而且这事还没完，阮大铖把那些不肯配合自己，给自己添麻烦的商人都记在了小本本上，然后利用自己的关系和权力去进行一些打压。
只是轻微的敲打，而且又只是敲打其中几个顽固份子，所以也不会对社会产生什么影响。
而这种轻微的敲打，也足够让那些商人难受。
虽然难受，但又没有被逼到绝路，所以也无法下定决心造反。
无奈之下，一些商人已经准备了屈服，主动上门去道歉求饶，并且承诺以后一定会积极配合阮大铖的工作。
在商人和阮大铖的第一次较量中，阮大铖取得了完胜。
在阮大铖还没有筹到钱之前，修铁路的前期工作其实已经开始了。
吴长庆修铁路的决心不可动摇，不管能不能筹到钱，这路都必须修。
所以，下面的人根本不担心这项目夭折，在吴长庆视察完火车头的试运行后，各部门就开始了行动。
测量司的人，已经上路进行勘测，选择最合适的路线。
他们的专业水平，其实很令人堪忧。
他们最多检测下地下的土壤是否足够坚硬，再尽可能选条足够直的路线。
其他的，他们就不太会了。
但是没办法，现阶段的人才就是这个水平。就这，已经全国最好的一批工程师了。
甚至，放到全世界这个范围里，他们都算得上是最顶尖的那一批。
同时期的国外，也根本没有这么大，这么精密的工程。
此时的国外，连蒸汽机都还没有，更别说是火车。
如今的大华，已经走在了世界的前沿。
这些人选出来的路线，肯定会伴随着各种问题。
但是没关系，有了问题，发现问题，解决问题即可。
经验，就是这么来的。
历史上的各种发明，以及各种新技术的运用，无一例外都要经历很多失败，甚至是惨重教训。
测量司的人在行动，钢铁厂也分出了一个部门，专门用来生产铁轨供应京松线的铁路。
如此大的一笔订单，逼的钢铁厂加快了扩张的速度。
当前的大华帝国，真的是处处都需要钢铁。
以前建房子，有砖石就可以了。
而现在，那种耐晒，耐潮，耐风蚀的红砖房已经开始流行，一些城里的百姓也开始拆掉自己的房子，重新盖过。
而这当中，就需要不少的钢筋。
造铁路，造船，修桥梁......
钢铁的运用，已经渗透到了社会的各个角落。
除了材料的准备，修建铁路还需要大量的人力。
这些人一部分来自战俘，另一部分则是来自招募。
战俘管饭就行，大华承诺了，只要修完了京松铁路就能让他们恢复自由身。
而那些招募来的苦力，则是需要支付薪水。
修铁路是一件很幸苦的工作，薪水自然也不低，每个月至少一两五钱起步。
为此，阮大铖算了一笔账，发现还是战俘好用。
他都私底下给前线的将领寄去了书信，希望他们能够尽早发动攻势，多抓点战俘回来节省开支。
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