差得更远了，毕竟它只有两台四千一百千瓦涡轴发动机，连二十五吨的直十六都比不了呢。

　　所以米六重型直升机，升限才四千五百米，而现在直十七重型直升机，可是要达到六千五百米的，这比CH53E重型直升机五千六百米的升限也要高出不少，最重要就是为了满足高原飞行的需要。

　　关于直十七的总体设计方案，李思远和直升机所的领导专家们，已经探讨过了，大家达成了一致的意见，这次立项会上，李思远就要把方案给领导专家们介绍一下。

　　直十七重型直升机，对中国来说非常重要，毕竟它的运力要比直十六还要强不少，所以在未来的两栖作战中，它发挥的作用非常大。

　　当然还有上高原，它也是一员大将了，能够轻松把陆军的作战装备，吊运到高原上那些复杂的地形位置。

　　不但如此，在民用领域，直十七重型直升机，也可以发挥重要作用，像什么在山区架设高压线的铁塔之类的工作，有了它就好办多了。

　　李思远这一来到立项会现场，所有的人都不约而同地看向他，因为大家都知道，只要有李思远在，还没有什么是办不到的，估计就是设计一百吨的直升机，李思远都可以设计出来，只是没有这个需求而已。

　　参加立项会的领导不少呢，海陆空三军都有，因为直十七重型直升机，降了海军两梄攻击舰要装备不少以外，空军和陆航都要装备呢。

　　重型直升机的研制难度，不亚于战略运输机，需要全国航空工业体系的支撑，直十七重型直升机，相对来说还算比较好办的，因为它用的发动机和直十六重型直升机是一样的，只不过是多了一台发动机，当然机体就完全要重新设计了，还有传动系统，旋翼系统，都要重新设计过。

　　等领导们都到齐了，立项会便正式开始。

　　主持立项会的是科工委的领导，几位军方领导都做了重要的讲话，对直十七重型直升机，领导们是非常重视的，领导们也提出了要求，必须要确保直十七重型直升机，在二零零二年年底之前完成定型工作，在二零零三年起就要批量生产装备。

　　这么先进的重型直升机，要在短短五六年时间内就完成研制工作，确实是难度不小，但有李思远在，大家都感到信心十足。

　　直十七重型直升机，一旦列装，那么中国军队就拥有了世界上最先进的重型直升机，尽管米二六光环直升机还是最大的直升机，但它在很多方面的性能还比不了直十七重型直升机的。

　　即便是将来老美研制CH53K重型直升机，也还是比不了直十七重型直升机。

　　因为李思远很清楚，CH53K重型直升机，最大起飞重量三十八吨，从二零零五年开始研制，不过直到二零一五年，原型机才首飞。

　　不过CH53K设计确实很先进，它安装三台T408发动机，而且还预留了第四台发动机安装位置，就是为了方便将来升级，如果装四台发动机，那起飞重量便能够突破四十吨，甚至达到五十吨以上。

　　因为T408发动机的最大功率达到五千六百千瓦，不过李思远倒是不担心，因为将来他还要设计一款更先进的重型直升机，采用两台一万千瓦涡轴发动机的六十吨级重型直升机。

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